{"id":2379,"date":"2021-07-13T07:58:14","date_gmt":"2021-07-13T07:58:14","guid":{"rendered":"https:\/\/p2p.ba\/?p=2379"},"modified":"2021-07-13T07:58:14","modified_gmt":"2021-07-13T07:58:14","slug":"kontejnerska-dostava-tko-zeli-biti-milijarder","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/p2p.ba\/en\/blog\/kontejnerska-dostava-tko-zeli-biti-milijarder\/","title":{"rendered":"Kontejnerski prijevozi: Tko \u017eeli biti milijarder ?"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Prosje\u010dna cijena za isporuku 40-stopnog kontejnera \u0161irom svijeta vi\u0161e je nego u\u010detverostru\u010dena od prije godinu dana, na 8.399 ameri\u010dkih dolara od 1. srpnja, prema globalnom indeksu cijena londonskog Drewry Shipping Consultants Ltd. Mjera je porasla za 53,5% od prvog tjedna svibnja.U 2021. \u0107e biti prva godina u povijesti kontejnerskog brodarstva kada se dobit prijevoznika pribli\u017ei 100 milijardi dolara, a prosje\u010dne stope prijevoza sko\u010de za 50%, u pozadini velikih operativnih poreme\u0107aja u lu\u010dkim i brodskim sustavima to otkriva najnovije izdanje Drewry's Container Forecaster.<\/span><\/p>

Mnoge teme obra\u0111ene u najnovijem izdanju bit \u0107e poznate. Primjerice, zagu\u0161enost luka i dostupnost opreme nisu nestali i nastavljaju utjecati na tr\u017ei\u0161ne cijene, ali ono \u0161to se razlikuje od prije tri mjeseca jest da su neki od brojeva puno ve\u0107i.<\/span><\/p>

Najnovije izdanje, objavljeno 30. lipnja, uklju\u010duje relativno malu prognozu nadogradnje za protok svjetske luke u razdoblju 2021.-22., Ali znatno pove\u0107ane izglede za cijene tereta i dobit prijevoznika u istom razdoblju.<\/span><\/p>

O\u010dekuje se da \u0107e se volumeni i dalje pove\u0107avati tijekom vrhunske sezone 3Q21 i da \u0107e godinu zavr\u0161iti s godi\u0161njim rastom od pribli\u017eno 10%. I dalje \u0107e rasti sljede\u0107e godine, ali vjerojatno \u0107e se otprilike upola ja\u010da potro\u0161nja potro\u0161a\u010da vratiti prema uslugama dok se ukinu ograni\u010denja vezana uz Covid. Kombinirane koli\u010dine na terminalima dosegle su rekordnih 1,9 milijuna kontejnera u svibnju, gotovo dvostruko ni\u017ee od Covid-19 u o\u017eujku 2020.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Stanje ukupne svjetske flote na dan 1. sije\u010dnja 2015. iznosilo je 5097 broda, a stanje knjiga narud\u017ebi u brodogradili\u0161tima iznosi 440 brodova. U pogledu vlasni\u0161tva kontejnerskih brodova sa stanjem u 2011. godine, zamjetno je da 15 najve\u0107ih brodara upravlja s 2\/3 svjetske kontejnerske flote, s 2354 broda od ukupno 3745 brodova. Situacija u 2015. godini se znatno promijenila u njihovu korist te oni trenutno upravljaju s 2703 broda od ukupno 4064 kontejnerskih brodova.<\/span> \u00a0<\/span><\/p>

Flota kontejnera trenutno ne raste dovoljno brzo da bi zadovoljila nezasitnu potra\u017enju. Oskudica otvorenih \u010darterskih \u010dvorova zna\u010di da neke linije pretra\u017euju rabljeno tr\u017ei\u0161te za dopunu skupom imovinom dok se druge mogu dopuniti isklju\u010divo novim isporukama ili se jednostavno moraju zadovoljiti onim \u0161to ve\u0107 posjeduju.<\/span><\/p>

Oprezno ugovaranje novogradnji posljednjih godina zna\u010di da o\u010dekujemo da \u0107e se stani\u010dna flota ove godine pove\u0107ati samo za 4,2%, a 2022. godine za 2,8%, u oba slu\u010daja znatno ispod projekcije svjetske luke.<\/span><\/p>

Drewry zastupa stajali\u0161te da visoka nivo ugovaranja novogradnji za 2023. predstavlja rizik od prekomjernog kapaciteta koji se vra\u0107a na tr\u017ei\u0161te tijekom te godine, ali budu\u0107i su zahtjevi za opskrbom uvelike zamagljeni novim propisima o okoli\u0161u koji bi trebali postati zakon po\u010detkom 2023. godine.<\/span><\/p>

Ovo izdanje sadr\u017ei posebnu sa\u017eetu analizu akcijskih to\u010daka sa sastanka IMO MEPC76 u lipnju, kao i neke od potencijalnih puteva kojima industrija mo\u017ee ispuniti ciljeve dekarbonizacije.<\/span><\/p>

Velika promjena u na\u0161im prognozama dolazi iz na\u0161e stope prijevoza i perspektive profitabilnosti. Stope dostave kontejnera dosegnule su nove maksimume u 2021, jer su spot cijene nastavile rasti, a ugovorne cijene slijedile su se. Trenutno je te\u0161ko predvidjeti kada \u0107e cijene dose\u0107i vrhunac, jer pogor\u0161anje poreme\u0107aja u lancu opskrbe nastavlja poticati cijene na tjednoj bazi.<\/span><\/p>

Sad smo se navikli vidjeti troznamenkastu godi\u0161nju stopu rasta spot cijena na ve\u0107ini traka. Da ovi slu\u010dajevi vi\u0161e nisu \u0161okantni, dodatni je dokaz, ako je potrebno, da je tr\u017ei\u0161te trenutno doista ludo.<\/span><\/p>

O\u010dekivanja<\/b><\/h3>

O\u010dekuje se da \u0107e prosje\u010dne cijene prijevoza (spot i ugovor) u globalnim trgovinama porasti za oko 50% 2021. godine, \u0161to je porast od \u010dak 30% u odnosu na na\u0161u o\u017eujsku prognozu, \u0161to ukazuje na ubrzanje cijena vi\u0111eno ve\u0107 tijekom prvog polugodi\u0161ta.<\/span><\/p>

Ekstremni porast cijena prijevoza prirodno se pretvorio u blokiranje dobiti prijevoznika. Prijevoznici su objavili rekordni rezultat EBIT-a u prvom tromjese\u010dju od 27,1 milijardu dolara, u odnosu na ono \u0161to se sada \u010dini neznatnih 1,6 milijardi dolara u istom razdoblju prije godinu dana. Toliko su impresivni najnoviji tromjese\u010dni rezultati, da su \u010dak i prema\u0161ili EBIT za 2020. godinu od 25,4 milijarde dolara.<\/span><\/p>

S obzirom na znatno vi\u0161u prognozu teretnih stopa za ovu godinu, Drewry je napravio veliku nadogradnju na\u0161e perspektive EBIT-a u industriji za 2021. godinu. Sada predvi\u0111amo EBIT u industriji za pribli\u017eno 80 milijardi USD za ovu godinu – \u0161to je vi\u0161e od na\u0161e prethodne procjene od 35 milijardi USD. Ako vozarine nadma\u0161e o\u010dekivanja u ostatku godine, ne bismo bili iznena\u0111eni kad bismo vidjeli godi\u0161nju profitnu liniju u regiji od oko 100 milijardi dolara.<\/span><\/p>

Za 2022. o\u010dekujemo da \u0107e EBIT pasti za ne\u0161to vi\u0161e od jedne tre\u0107ine zbog ubla\u017eavanja cijena prijevoza i rastu\u0107ih tro\u0161kova koji \u0107e dulje ostati ve\u0107i, budu\u0107i da se mnogi prijevoznici zaklju\u010davaju u skupe dugoro\u010dne \u010darter \u010dvora. Ipak, to bi predstavljalo jo\u0161 jednu zapanjuju\u0107u izvedbu prema povijesnim standardima.<\/span><\/p>

Na\u017ealost, Drewry je manje optimisti\u010dan u vezi s prona\u0111enim rje\u0161enjem za popravljanje poreme\u0107aja u opskrbnom lancu i misli da se tr\u017ei\u0161te suo\u010dava sa srednjoro\u010dnom (ili produ\u017eenom) nedovoljnom opskrbom. Doga\u0111aji u ju\u017enokineskoj luci Yantian (izbijanje Covid-19 u svibnju zaustavljalo je operacije gotovo mjesec dana, sa zagu\u0161enjima u obli\u017enjim lukama u Aziji) i ranije u Sueskom kanalu pokazuju koliko su krhki ekolo\u0161ki brodari -sustav je i koliko je izazov poku\u0161ati izgraditi ve\u0107u otpornost.<\/span><\/p>

Poreme\u0107aji na strani ponude postali su klju\u010dni pokreta\u010d cijena tereta i dalje su glavna osjetljivost na na\u0161e prognoze. Drewry sada misli da \u0107e se ni\u017ea produktivnost luka nastaviti i do 2022. godine.<\/span><\/p>

Nakon toga, Drewry o\u010dekuje da \u0107e globalni indeks potra\u017enje i potra\u017enje u prosjeku iznositi 105,7 u 2021. godine, \u0161to je 0,9 bodova vi\u0161e u odnosu na na\u0161u prethodnu procjenu. Svako o\u010ditavanje iznad 100 ukazuje na ograni\u010denost ponude na tr\u017ei\u0161tu.<\/span><\/p>

Drewry procjenjuje da \u0107e ove godine biti izgubljeno 16% svjetskog efektivnog kapaciteta (slotovi dostupni tr\u017ei\u0161tu) kao direktna posljedica manje produktivnosti luka, nakon smanjenja od 11% pro\u0161le godine.<\/span><\/p>

U alternativnoj stvarnosti, kada Covid-19 nije o\u0161tetio lu\u010dke operacije, a produktivnost se odr\u017eala na nivou 2019. godine, Globalni indeks potra\u017enje tra\u017eio bi u prosjeku samo 84,0 u 2020. godini i 89,0 ove godine. Taj vremenski slijed ne bilje\u017ei rekordne cijene prijevoza i dobit prijevoznika koje do\u017eivljavamo.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Ovo su neki od \u010dimbenika potrebnih za popravljanje lanca opskrbe i pokretanje kontejnera kako treba, prema na\u0161em mi\u0161ljenju:<\/span><\/p>

–\u00a0 Produktivnost luka mora se pobolj\u0161ati – ovisno o izbjegavanju izbijanja Covid-a i manjem prekidu linijskih usluga.<\/p>

–\u00a0 Pouzdanije i predvidljivije linijske usluge kako bi se lukama pru\u017eile ve\u0107e \u0161anse za rje\u0161avanje zaostalih predmeta – \u0161to vjerovatno ovisi o pobolj\u0161anoj produktivnosti luka.<\/p>

–\u00a0 Usporavanje potra\u017enje SAD-a u Americi za promocijom ravnomjernije raspodjele kapaciteta i opreme.<\/p>

\u00a0<\/span><\/p>

Kao \u0161to vidite, ovo je ne\u0161to kao kru\u017eni problem. Samo brodske linije nemaju mo\u0107 popravljati stvari, ali industrija u cjelini nekako mora prona\u0107i na\u010din da prekine za\u010darani krug.<\/span><\/p>

Na\u0161 pogled<\/b><\/span><\/p>

\u010cak i ako trenutni trend novogradnje zavr\u0161i \u2018upcycle\u2019-maniju 2023. godine, brodari \u0107e do tada zaraditi toliko novca izme\u0111u 2020.-22. da \u0107e biti financijski osigurani za niz godina koje dolaze. U ovom vremenskom razdoblju mogli bi ostvariti onoliko dobiti koliko su se mogli nadati u desetlje\u0107u ili \u010dak i vi\u0161e.<\/span><\/p>

\u00a0<\/p>

Jedini ra\u010dun koji prijevoznici snose u deficitu su odnosi s javno\u0161\u0107u. Sa sve ve\u0107om pa\u017enjom na ekolo\u0161kom otisku brodara i poreznim doprinosima, linije su u opasnosti da budu progla\u0161ene za profiterske negativce, ravnodu\u0161ne prema potrebama svojih klijenata. Nadamo se da \u0107e oni biti dobri svjetski gra\u0111ani i da \u0107e u\u010diniti vi\u0161e kako bi pomogli pobolj\u0161anju efikasnosti lanca opskrbe.

<\/span>Izvor: Drewry<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Prosje\u010dna cijena za isporuku 40-stopnog kontejnera \u0161irom svijeta vi\u0161e je nego u\u010detverostru\u010dena od prije godinu dana, na 8.399 ameri\u010dkih dolara od 1. srpnja, prema globalnom indeksu cijena londonskog Drewry Shipping Consultants Ltd. Mjera je porasla za 53,5% od prvog tjedna svibnja.U 2021. \u0107e biti prva godina u povijesti kontejnerskog brodarstva kada se dobit prijevoznika pribli\u017ei […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":2385,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[43],"tags":[],"class_list":["post-2379","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"yoast_head":"\nKontejnerski prijevozi: Tko \u017eeli biti milijarder ? - P2P<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Luka Kopar pove\u0107ava prostor za prihvat kontejnera na gotovo 25 000 m2. Prostor za prijem kontejnera pove\u0107an je za skoro 100 metara.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/p2p.hr\/blog\/kontejnerska-dostava-tko-zeli-biti-milijarder\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kontejnerski prijevozi: Tko \u017eeli biti milijarder ? - P2P\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Luka Kopar pove\u0107ava prostor za prihvat kontejnera na gotovo 25 000 m2. Prostor za prijem kontejnera pove\u0107an je za skoro 100 metara.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/p2p.hr\/blog\/kontejnerska-dostava-tko-zeli-biti-milijarder\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"P2P\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/p2p.logistic\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-07-13T07:58:14+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"admin\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"admin\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/p2p.hr\\\/blog\\\/kontejnerska-dostava-tko-zeli-biti-milijarder\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/p2p.hr\\\/blog\\\/kontejnerska-dostava-tko-zeli-biti-milijarder\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"admin\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/p2p.hr\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4a94dfce952e320da389168b6be172d8\"},\"headline\":\"Kontejnerski prijevozi: Tko \u017eeli biti milijarder ?\",\"datePublished\":\"2021-07-13T07:58:14+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/p2p.hr\\\/blog\\\/kontejnerska-dostava-tko-zeli-biti-milijarder\\\/\"},\"wordCount\":1303,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/p2p.hr\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/p2p.hr\\\/blog\\\/kontejnerska-dostava-tko-zeli-biti-milijarder\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"\",\"articleSection\":[\"Blog\"],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/p2p.hr\\\/blog\\\/kontejnerska-dostava-tko-zeli-biti-milijarder\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/p2p.hr\\\/blog\\\/kontejnerska-dostava-tko-zeli-biti-milijarder\\\/\",\"name\":\"Kontejnerski prijevozi: Tko \u017eeli biti milijarder ? - P2P\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/p2p.hr\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/p2p.hr\\\/blog\\\/kontejnerska-dostava-tko-zeli-biti-milijarder\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/p2p.hr\\\/blog\\\/kontejnerska-dostava-tko-zeli-biti-milijarder\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"\",\"datePublished\":\"2021-07-13T07:58:14+00:00\",\"description\":\"Luka Kopar pove\u0107ava prostor za prihvat kontejnera na gotovo 25 000 m2. Prostor za prijem kontejnera pove\u0107an je za skoro 100 metara.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/p2p.hr\\\/blog\\\/kontejnerska-dostava-tko-zeli-biti-milijarder\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/p2p.hr\\\/blog\\\/kontejnerska-dostava-tko-zeli-biti-milijarder\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/p2p.hr\\\/blog\\\/kontejnerska-dostava-tko-zeli-biti-milijarder\\\/#primaryimage\",\"url\":\"\",\"contentUrl\":\"\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/p2p.hr\\\/blog\\\/kontejnerska-dostava-tko-zeli-biti-milijarder\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/p2p.hr\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Kontejnerski prijevozi: Tko \u017eeli biti milijarder ?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/p2p.hr\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/p2p.hr\\\/\",\"name\":\"P2P Logistics\",\"description\":\"Connect your logistics all the way\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/p2p.hr\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/p2p.hr\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/p2p.hr\\\/#organization\",\"name\":\"P2P Logistics\",\"url\":\"https:\\\/\\\/p2p.hr\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/p2p.hr\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/p2p.ba\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/03\\\/P2P-LOGO.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/p2p.ba\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/03\\\/P2P-LOGO.png\",\"width\":150,\"height\":150,\"caption\":\"P2P Logistics\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/p2p.hr\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/p2p.logistic\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/p2p.logistics\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/p2p.hr\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4a94dfce952e320da389168b6be172d8\",\"name\":\"admin\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/930fa3c1d3a8b0043b470e97dcaea38de61ac6d1352c1f525600e2670ad53b40?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/930fa3c1d3a8b0043b470e97dcaea38de61ac6d1352c1f525600e2670ad53b40?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/930fa3c1d3a8b0043b470e97dcaea38de61ac6d1352c1f525600e2670ad53b40?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"admin\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/p2p.ba\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/p2p.ba\\\/en\\\/author\\\/admin\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kontejnerski prijevozi: Tko \u017eeli biti milijarder ? - P2P","description":"Luka Kopar pove\u0107ava prostor za prihvat kontejnera na gotovo 25 000 m2. Prostor za prijem kontejnera pove\u0107an je za skoro 100 metara.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/p2p.hr\/blog\/kontejnerska-dostava-tko-zeli-biti-milijarder\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"Kontejnerski prijevozi: Tko \u017eeli biti milijarder ? - P2P","og_description":"Luka Kopar pove\u0107ava prostor za prihvat kontejnera na gotovo 25 000 m2. Prostor za prijem kontejnera pove\u0107an je za skoro 100 metara.","og_url":"https:\/\/p2p.hr\/blog\/kontejnerska-dostava-tko-zeli-biti-milijarder\/","og_site_name":"P2P","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/p2p.logistic","article_published_time":"2021-07-13T07:58:14+00:00","author":"admin","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"admin","Est. reading time":"6 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/p2p.hr\/blog\/kontejnerska-dostava-tko-zeli-biti-milijarder\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/p2p.hr\/blog\/kontejnerska-dostava-tko-zeli-biti-milijarder\/"},"author":{"name":"admin","@id":"https:\/\/p2p.hr\/#\/schema\/person\/4a94dfce952e320da389168b6be172d8"},"headline":"Kontejnerski prijevozi: Tko \u017eeli biti milijarder ?","datePublished":"2021-07-13T07:58:14+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/p2p.hr\/blog\/kontejnerska-dostava-tko-zeli-biti-milijarder\/"},"wordCount":1303,"publisher":{"@id":"https:\/\/p2p.hr\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/p2p.hr\/blog\/kontejnerska-dostava-tko-zeli-biti-milijarder\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"","articleSection":["Blog"],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/p2p.hr\/blog\/kontejnerska-dostava-tko-zeli-biti-milijarder\/","url":"https:\/\/p2p.hr\/blog\/kontejnerska-dostava-tko-zeli-biti-milijarder\/","name":"Kontejnerski prijevozi: Tko \u017eeli biti milijarder ? - P2P","isPartOf":{"@id":"https:\/\/p2p.hr\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/p2p.hr\/blog\/kontejnerska-dostava-tko-zeli-biti-milijarder\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/p2p.hr\/blog\/kontejnerska-dostava-tko-zeli-biti-milijarder\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"","datePublished":"2021-07-13T07:58:14+00:00","description":"Luka Kopar pove\u0107ava prostor za prihvat kontejnera na gotovo 25 000 m2. Prostor za prijem kontejnera pove\u0107an je za skoro 100 metara.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/p2p.hr\/blog\/kontejnerska-dostava-tko-zeli-biti-milijarder\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/p2p.hr\/blog\/kontejnerska-dostava-tko-zeli-biti-milijarder\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/p2p.hr\/blog\/kontejnerska-dostava-tko-zeli-biti-milijarder\/#primaryimage","url":"","contentUrl":""},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/p2p.hr\/blog\/kontejnerska-dostava-tko-zeli-biti-milijarder\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/p2p.hr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Kontejnerski prijevozi: Tko \u017eeli biti milijarder ?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/p2p.hr\/#website","url":"https:\/\/p2p.hr\/","name":"P2P Logistics","description":"Connect your logistics all the way","publisher":{"@id":"https:\/\/p2p.hr\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/p2p.hr\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/p2p.hr\/#organization","name":"P2P Logistics","url":"https:\/\/p2p.hr\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/p2p.hr\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/p2p.ba\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/P2P-LOGO.png","contentUrl":"https:\/\/p2p.ba\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/P2P-LOGO.png","width":150,"height":150,"caption":"P2P Logistics"},"image":{"@id":"https:\/\/p2p.hr\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/p2p.logistic","https:\/\/www.instagram.com\/p2p.logistics\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/p2p.hr\/#\/schema\/person\/4a94dfce952e320da389168b6be172d8","name":"admin","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/930fa3c1d3a8b0043b470e97dcaea38de61ac6d1352c1f525600e2670ad53b40?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/930fa3c1d3a8b0043b470e97dcaea38de61ac6d1352c1f525600e2670ad53b40?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/930fa3c1d3a8b0043b470e97dcaea38de61ac6d1352c1f525600e2670ad53b40?s=96&d=mm&r=g","caption":"admin"},"sameAs":["https:\/\/p2p.ba"],"url":"https:\/\/p2p.ba\/en\/author\/admin\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/p2p.ba\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2379","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/p2p.ba\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/p2p.ba\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/p2p.ba\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/p2p.ba\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2379"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/p2p.ba\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2379\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/p2p.ba\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2379"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/p2p.ba\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2379"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/p2p.ba\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2379"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}